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専用設計金具でガッチリ固定！！　ダイハツ　ハイゼットジャンボ　アームレストキット　S500P　S510P　数量限定品　※残り在庫 4セット

『専用設計金具でガッチリ固定！！　ダイハツ　ハイゼットジャンボ　アームレストキット　S500P　S510P　数量限定品　※残り在庫 4セット』はYahoo!オークション(旧ヤフオク!)で52623から出品され、58の入札を集めて2025-02-23 12:11:56に、12800.00円で落札されました。即決価格は12800.00円でした。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。東京都からの発送料は出品者(52623)が負担しました。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、送料無料、新品、即買でした。

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もはや快適性能が乗用車並みの軽トラ【ハイゼットジャンボ】ですが純正ではアームレストが付いておりませんのでこれでは左腕は快適では無いと思いましてハイゼットジャンボにピッタリサイズの汎用品アームレスト探してそれを知り合いの金属加工屋さんに車ごと持ち込んでワンオフ設計で固定金具を製作して頂きました。当方が暫く使用してみた感想ですが【左腕が実に快適！どうしてダイハツさんはコレを純正or純正オプションにしてくれないのか！？】と思いましたのでコレなら他にも求めている方がいるのでは！？と勝手に思いましてこの度販売用に複数個製作して頂きましたのでハイゼットジャンボのアームレストに興味のある方是非如何でしょうか！？。【あくまでも当方の主観になりますが長所と短所】～長所～既存のボルト穴を利用するポン付けキットなので車体に穴開け等のダメージを与える事無く取り付けが可能です。M11ボルト2本とM6ボルト1本の3点で台座を固定するのでおそらくポン付け最強の強度だと思います。7.5mmと15mmのスペーサーの組み合わせで0mm、7.5mm、15mm、22.5mmの4段階の高さ調整が出来ます。アームレスト本体の絶妙な形状のお陰でシートベルト装着、サイドブレーキを引く動作に殆ど影響がありません。アームレスト本体の絶妙なサイズのお陰でメンテナンス時(車検等)にアームレストを取り外す必要がありません。アームレスト本体が小物入れになっておりますのと不要な時は後ろに跳ね上げて格納する事が出来ます。金具とボルトはステンレス製、ベース板はアルミ製なので錆びる事はありません。～短所～ポン付けで可能な限りの強度を出す為に取り付け方法がちょっと複雑になっております。金具の形状ゆえに台座を固定するのにボックスレンチ(14mm)と先端がボールジョイントの六角レンチ(M5とM6)が必要になります。アームレスト本体は中国産なので正直クオリティーが低いです。※ヤフーショップで2500円程の汎用品アームレストになります。【取り付け方法】【1】シートベルトアンカーのM11ボルト2本とセンター（サイドブレーキの後ろ部分）のM6ボルト1本を外します。※真ん中の灰色のフェルト生地は内側に折り込みます。【2】シートベルトアンカーの上に台座金具を乗せてM11アンカーボルト2本をしっかり締めて固定します。その後にセンターに丸いスペーサー入れてからT字の補助金具をM6ボルトで仮固定します。【3】アルミのベース板を乗せて位置出しの為ボルトM5ボルト2本を仮固定してから台座と補助金物をM5ボルト4本で連結固定します。連結の後に補助金物のM6ボルトをしっかり締めて固定します。【4】ここまで出来ましたら後はアームレスト本体を上に乗せてM5ボルト4本締めたら完成です！。※最後の4本のボルトを外す事で後からお好みでスペーサーを入れ替えて4段階の高さの調整が出来ます。※当商品の設計元になります当方の車両は平成30年式4ATのマイナーチェンジ前モデルになりますのでオートマが4ATからCVTに進化したマイナーチェンジモデル（外観でテールランプが黒いフチのモデル）への適合ですがネット情報になりますが本商品の取り付け部分に変更は無い事を確認したつもりですが正直マイナーチェンジモデルの実車が無いので現物合わせでの確認が出来ておりませんので100％適合の保証が出来ませんのでどうか御了承下さいませ。※前回出品の際に【こんな商品が欲しかった！もっとたくさん生産してください！】との大変ありがたいメッセージを頂きましたので後々は増産したいと思っておりますが知り合いの金属加工屋さんに依頼している都合で次の販売時期は未定になりますので今すぐ欲しい方はこの機会の購入をお勧め致します。※発送方法につきましてはヤマト運輸の宅急便(送料無料)にて発送致します。※色々と長文になってしまいましたがこのようにマニアックなワンオフ商品になりますのでその他気になる事や判らない事等が御座いましたら遠慮なく御質問して下さいませ。...

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